Ротмистр В.В. КНЯЗЕВ
ЖИЗНЬ ДЛЯ ВСЕХ
И СМЕРТЬ ЗА ВСЕХ
Записки личного адъютанта Верховного правителя, Адмирала А.В. Колчака*
Верховный Правитель России Адмирал Александр Васильевич
Колчак родился в 1874 году. Кончил он Морской Кадетский корпус с премией
адмирала Рекорда, 2-м учеником. В 1894 году был произведен в мичманы,
в 1898 году мы видим его уже лейтенантом.
С 1895 года по сентябрь 1899 года Александр Васильевич три раза был в
кругосветном плавании. В июле 1900 года он назначается в экспедицию на
север с бароном Толь на судне “Заря”. В этой экспедиции он пробыл до весны
1902 года.
Адмирал барон Толь ушел искать предполагаемый большой материк. Вести о
нем не было. Академия наук согласилась на предложение А.В.Колчака снарядить
экспедицию по спасению барона Толя. 6-го августа, в день Преображения
Господня, в 1903 году А.В. Колчак достиг мыса острова Бенет, назвав этот
мыс Преображенским в память праздника Преображения Господня. Все обнаруженные
следы барона Толя говорили о его гибели. В одном месте пути была найдена
в бутылке записка “Сегодня отправились на юг, вое здоровы. Провизии на
14 дней...” Барон Толь предпринял это отчаянное путешествие в конце ноября
1902 года, когда уже наступают полярные ночи, с их тьмой, когда температура
понижается до 40 градусов ниже нуля по Реом, и когда по морю двигаться,
ни на собаках, ни на шлюпках, ни пешком невозможно. Партия, конечно, вся
погибла. Через 42 дня плавания на шлюпках среди льдов Ледовитого Океана,
Колчак вернулся на мыс Медвежий.
В конце января 1904 года Колчак прибыл в Якутск, как раз накануне объявления
Русско-Японской войны, и обратился в Морское Ведомство с просьбой послать
его в Тихоокеанскую эскадру для участия в войне. Получив разрешение, в
марте 1904 года он прибыл в Порт-Артур. Здесь он был назначен на крейсер
“Аскольд”, на котором пробыл до гибели Адмирала Макарова 31 марта 1904
года, а потом занялся постановкой минных заграждений, на которых взорвался
японский крейсер “Такосадо”. После сдачи крепости 20 декабря 1904 года
Колчак, раненый, попадает в плен, в котором пробыл до апреля 1905 года
в городе Нагасаки. 29 апреля 1905 года Колчак вернулся в Петроград.
За две экспедиции в Ледовитый Океан Александр Васильевич получил “Большую
Константиновскую Медаль”, а как специалист по океанографии был награжден
Государем Орденом Святого Владимира 4-ой степени.
В январе 1906 года, после уничтожения нашего флота в преждевременно оконченной
несчастной войне, было решено воссоздать флот на началах более
* Типография преп. Иова Почаевского. Holy Trinity Russian
Orthodox Monastery Jordanville, New York, 13361. U.S.A. 1971 г.
Сохранены орфография, написание имен и географических названии оригинала.
систематизированных, чем это было раньше. В числе сложных
и спорных вопросов было требование морского ведомства об отпуске 120 миллионов
рублей на постройку 4-х Балтийских дредноутов. В то время денег было мало
в государственной казне, и потому сумма в 120 миллионов казалась колоссальной.
В апреле 1906 года создан морской генеральный штаб. В этот штаб собралось
все лучшее из молодежи, что смогли выделить уцелевшие остатки боевого
флота. Тут кипела жизнь, работала мысль, закладывался фундамент возрождения
флота. Среди этой образованной, убежденной и знающей свое ремесло молодежи,
особенно ярко выделялся молодой, невысокого роста, офицер, Его сухое о
резкими чертами лицо Цезаря дышало энергией, его громкий мужественный
голос, манера говорить... держаться... вся внешность выявляла отличительные
черты его духовного, необычайной силы, склада: волю, настойчивость в достижении,
уменье распоряжаться, приказывать... вести за собой других! Он смело и
быстро решал вопросы и брал на себя ответственность за все и за вся. Товарищи
по штабу окружали его исключительным уважением, равным преклонению. Начальство
относилось к нему с особым доверием... Он... серьезность постоянная! И
только ее и видел он в его окружающих — выбирал себе помощников, не боящихся
говорить правду в глаза, а своими — насквозь пронизывал рапортующего.
Морское ведомство, в тяжелые минуты, а их тогда было много, выдвигало
на первый план этого человека, как лучшего среди штабных офицеров, оратора,
как общепризнанного авторитета в разбиравшихся вопросах. Этот офицер был
Александр Васильевич Колчак, уже капитан второго ранга.
Трудно было найти более блестящего защитника столь неблагодарной задачи,
каковая тогда была возложена морским ведомством на Колчака, а именно:
в тяжелое финансовое для государства время о т с т о я т ь требование
об ассигновании сумм на постройку 4-х броненосцев! Ораторский талант,
страстная убежденность фанатика своего дела, все разбивалось о факт печальной
действительности. Армия была в буквальном смысле раздета и лишена оружия...
дефицит в бюджете... пустая государственная казна...
До 1908 года Колчак продолжал работать в штабе, но прекратил работу по
судостроительной программе. В эго время начальник главного гидрографического
управления Вилькицкий, в честь которого назван им открытый остров вблизи
острова Бенет, будучи полярным исследователем, предложил Колчаку организовать
экспедицию для исследования северо-восточного морского пути — из Атлантического
океана в Северный океан, вдоль берега Сибири. А.В.Колчак согласился и
решил построить для экспедиции судна стальной конструкции, которые были
бы в состоянии выдерживать давление и удары льдов. Таких и было построено
два судна: “Таймыр” и “Вайгач”. Летом 1910 года экспедиция прибыла во
Владивосток, но Колчак осенью был отозван в морской генеральный штаб для
работ по судостроительной программе, где и работал до 1912 года.
Скачать полный текст в формате RTF